Игорь Ткачев, инструктор парашютно-десантной подготовки шахтинского аэроклуба: "Разработка данного самолета…".

Все зависит от квалификации пилота и погодных условий. На Ан-2 осваивали Север, а сегодня самолет используют в своей работе пожарные, сотрудники МЧС и лесоохранных предприятий, а также сан авиации, геологи, связисты, военные и, конечно, парашютисты. В день празднования юбилея биплана, поднимались в небо, совершались прыжки, а также устраивались экскурсии для ознакомления всех желающих узнать что-то новое с воздушными судами.

По салону не бегать, в кабину пилотов не врываться, вести себя спокойно. Первые инструкции новичкам по правилам безопасности и поведения на борту даны.

Сергей Толоков, руководитель шахтинского АПСК: "Не допускать открытого огня вблизи воздушного судна…".

АН-2 называют «Аннушкой», «Антошкой», а еще – «Кукурузником». Это наименование «приклеилось» в крылатой машине, в период правления Никиты Хрущева, в середине прошлого века. АН-2 тогда применяли в народном хозяйстве, для обработки кукурузных полей.

Знаменитый «кукурузник» занесен в Книгу рекордов Гиннесса как единственный в мире самолёт, который выпускается уже более 60 лет. Машину экспортировали в 26 стран. Сегодня эти железные птицы применяются практически во всех отраслях и сферах нашей жизни.